yandex dzen。

66我们可能已知有两种类型的汽油发动机 - 这是注射器和化油器。但是还有一个,这一点不经常,它是一个单一的工作,其工作原理类似于喷射器和化油器。蒙特隆是燃料内燃机的实施例之一。其特征是将燃料供应到所有气缸共用的腔室中。它混合空气燃料混合物,并被送到处于开放状态的圆柱体。

在没有一个燃料喷嘴的汽车释放的那一刻,但您可以满足相对许多旧生产机器的原则。

Monovprysk在化油乐队的碳燃料的过程中设计和委托。首先使用一个喷嘴发明了系统,并为现在使用的每个汽缸的稍后分布式喷射。

该装置的设计包括在压力,空气温度传感器,燃料压力调节器和回退燃料管线下运行的直接喷嘴。根据现代框架,Monofrash操作的燃料压力相当低。施加电子控制器以控制喷嘴的打开和关闭。电磁阀负责给定量燃料,空气是油门。

什么是monovplosk,工作原则,注射器的差异
什么是monovplosk,工作原则,注射器的差异

MOOVPLÉSK中的压力调节器执行稳定压力的任务,防止在关闭发动机后阻止空气停止(它有助于发动机启动)。

从分布式喷射器之间的单晶之间的关键差异在于一个喷嘴用于所有气缸。分布式喷射器注射器分开站立在每个汽缸上。由于这一点,当使用它时,燃料被消耗更经济。另外,使用共用喷嘴减少了发动机的操作。

案件是下一个。如果喷嘴开始工作不正确,则产生不良燃料和空气混合物,发动机操作劣化,出现额外的纳卡尔,将水分插入燃烧室内。因此,喷嘴状态的劣化影响整个汽缸块。在其中一个喷射器的分布式燃料供应的情况下,工作中只有一个气缸受到影响。

与化油器系统相比,Monofrying允许您通过运行所有必要过程的特殊阀门快速启动发动机。

喷射器燃料供应系统(包括Monofry)与典型的化油器典型的疾病,频繁堵塞,驱动喷射器,伸出针,需要按照里程调整。

什么是monovplosk,工作原则,注射器的差异
什么是monovplosk,工作原则,注射器的差异

如果您喜欢这篇文章,请像并订阅频道)

单一的工作如何以及如何解决它

化油器和现代喷射器之间的过渡阶段是单射。到目前为止,许多汽车正在道路上驾驶,在引擎盖下具有这样的电力系统,尽管已经完成了一个喷嘴的机器释放。分布式注射变为一点。

设备MonovProvisa.

在新的燃料系统外观中的革命性是拒绝使用化油器并安装喷嘴。这个想法本身并不是新的,但MonovPromsk的实施将工程师带来了创建现代注射器系统。正在考虑的技术方案的主要区别特征是使用单个喷嘴喷涂燃料。否则,Monofry的操作原理类似于当前的燃料系统。

建筑结构

建筑结构

单点注射系统与位于现代压力标准下的燃料合作。开路和关闭信号从电子控制单元到达。喷嘴内部是电磁阀,负责给药汽油。为了调节供应的空气量,Monofry的节流阀是对应的。

系统的优点

Monofright在化油器前面的优点:

  • 简化发动机发射;
  • 燃料消耗在保持乘坐风格的同时降低;
  • 单胶合装置消除了手动调节提供给发动机的混合物的需要;
  • 由于提供给燃烧室的汽油和空气的更优化比率,减少排气中的有害物质的数量;
  • 与ECU进行控制。

汽车与Monovpromsky的主要优势之一是缺乏燃料消耗依赖于化油器的资格水平和经验。具有不正确的质量螺钉和数量设置的经典系统可以燃烧汽油,而不是常态多次,由于占据了配置的人的低专业性。在MonompProysk,在正常操作期间,不提供干预。单点注入系统的配置不​​正确,同时故障排除不关键影响燃料消耗。

使用一个喷嘴的缺点

迄今为止迄今为止缺乏连续生产,与许多缺点有关,这并不允许他将他的胜利斗争留在竞争力。正在考虑的系统的主要减法是:

  • 高成本的成本,特别是在化油器系统的背景下;
  • 与节点的设计特征有关的可维护性低,具有能够执行Monofry修复的少数专家;
  • 转弯在任何偏差时都是浮动的。
  • 由于单对照系统由电子控制器控制,因此无法启动带有放电电池的汽车;
  • Monofring的诊断,修复和配置在车库条件下非常困难,因为它们需要特殊设备。

如果汽车无法从化油器电源系统开头,总线所有者将检查燃料不会溢出并可启动电机。在单焦门的情况下,只有单位知道如何调节燃料源,因此检查系统的性能,大部分都成为一个不可理解的任务。电路的并发症使得不可能通过万用表调用它,现在可以通过连接诊断扫描仪来识别故障。

单一的行动原则的特征

燃料空气混合物的制备原理简单。由ECU控制的喷嘴剂量剂量所需的燃料量,节流阀提供必要的空气。可燃燃烧混合物使用特殊传感器分布。

播客空间

播客空间

汽油供应到电动机壳体和节流阀之间的燃烧室。为确保良好的性能特征,点火和单谷架简单地工作。由于管理单个控制器的所有进程,这将成为可能的。

因素影响燃料系统的运行方式:

  • 曲轴旋转频率;
  • 波纹混合物组分的比例;
  • 油门的位置;
  • 燃料管线中的压力汽油。

Monofry的控制具有来自传感器的多个负反馈。 ECU获得的所有信息用于减少有害物质的排放,并改善汽车的动态指标。在技​​术上,具有单深余气的可维修机器完全符合现代生态的要求。

注射系统的故障

对于Mono-Tase相关的汽车最常见的主要故障:

  • 喷嘴问题,堵塞或磨损;
  • 错误的电子产品操作。
找到一个错误

找到一个错误

导致故障的原因可以是:

  • 燃料系统元素的自然磨损;
  • 可能出现的工厂缺陷立即和经过一段时间的一段时间;
  • 不利的运营条件,如劣质汽油加油,最佳原因堵塞喷嘴;
  • 失败监管机构;
  • 运动型驾驶风格,尤其造成发动机临界负荷和注射。

要诊断,您需要使用安装的特殊软件连接一台笔记本电脑。具有大脑的汽车很好,因为如果有一个合适的读取信息的软件,具有智能手机的平板电脑是合适的。导致发动机操作的特性允许您缩小故障排除的圈子。

许多汽车所有者在没有使用个人电脑的能力的情况下,根据“我会检查外部检查”的原则运作。只有在所有其他自动系统的性能方面都仅利用Monofraight生产任何操纵。例如,如果传感器具有氧化触点,则可以通过视觉检查来定义一些故障。氧化和污染清洁而不会过度努力。

在驾驶者清理喷嘴后,需要传感器触点以执行试用版。它不应该干扰ECU的工作。如果不可能消除问题,建议联系服务中心的专业人士。

设定提示

当电机转换浮动时,通常需要单射频的配置。它可以被观察到怠速和驾驶时。在开关齿轮时最显着的发动机操作中最显着。所有这些症状都说,即将需要调整monofrash。

调整

调整

操作序列的描述:

  1. 万用表检查可吸收空气温度传感器的电阻,并用表格值验证; 集成空气温度传感器

    集成空气温度传感器

  2. 检查传感器方案是否可操作;
  3. 控制喷嘴的压力;
  4. 曝光闲散差距;
  5. 检查加速器和终止调节器;
  6. 配置油门的位置。

完成调整后,您需要开始一辆汽车。审判旅程应显示缺乏浮动革命。否则,您必须另外检查相关系统。

只有高质量的诊断,可以保持单抗体状况良好。有必要关注汽车行为的任何变化。较早的故障被注意到,将消除更便宜的。有必要定期注意注射。

如果您有任何疑问,请留在文章下的评论中。我们或我们的访客很乐意回应他们

现代汽车在系统的系统系统上提供发动机燃料。我们分为化油器和注射。但还有一个燃料系统的第三个版本 - Monovprysk。他一次成为前两个之间的中间一代,所以工作中有缺陷和优势。什么是monofrash,它是如何工作的,什么是好的 - 在本文中考虑。

Monovprosk如何安排

MONOVPROMSK是内燃机喷射器燃料供应的实施例之一。其特征是将燃料供应到所有气缸共用的腔室中。它混合空气燃料混合物,并被送到处于开放状态的圆柱体。

在没有一个燃料喷嘴的汽车释放的那一刻,但您可以满足相对许多旧生产机器的原则。

设备MonovProvisa.

设备单维加磁带。 1 - 电动燃油泵; 2 - 燃油过滤器; 3A - 扼流圈电位计; 3B - 压力调节器; 3C - 喷嘴; 3D - 空气温度传感器; 3E - 活化剂怠速节流阀; 4 - 发动机温度传感器; 5 - Lambda探针; 6 - 电子控制单元(ECU)

Monovprysk在化油乐队的碳燃料的过程中设计和委托。首先使用一个喷嘴发明了系统,并为现在使用的每个汽缸的稍后分布式喷射。

该装置的设计包括在压力,空气温度传感器,燃料压力调节器和回退燃料管线下运行的直接喷嘴。根据现代框架,Monofrash操作的燃料压力相当低。施加电子控制器以控制喷嘴的打开和关闭。电磁阀负责给定量燃料,空气是油门。

MOOVPLÉSK中的压力调节器执行稳定压力的任务,防止在关闭发动机后阻止空气停止(它有助于发动机启动)。

Monovprysk如何运作

  1. 在Monofry的功能链中,它位于DVT气缸的前面。通过其喷嘴,燃料进入整个空气室。
  2. 将制备的燃料和空气混合物送到第一圆柱体。
  3. 在汽缸内传递的空气和燃料的体积由单体中包括的各种传感器确定。
  4. 从后巷系统返回多余的燃料。

在操作循环中,以电磁阀的形式制成的喷嘴提供脉冲可燃颗粒。其结构通常包括喷嘴,截止阀,复位弹簧和螺线管。通过电动或机械驱动来控制调节空气流量的节流阀。

Monovprysk与喷射器和化油器的不同之处

Monovplus在欧宝Astra F从分布式喷射器之间的单晶之间的关键差异在于一个喷嘴用于所有气缸。分布式喷射器注射器分开站立在每个汽缸上。由于这一点,当使用它时,燃料被消耗更经济。另外,使用共用喷嘴减少了发动机的操作。

案件是下一个。如果喷嘴开始工作不正确,则产生不良燃料和空气混合物,发动机操作劣化,出现额外的纳卡尔,将水分插入燃烧室内。因此,喷嘴状态的劣化影响整个汽缸块。在其中一个喷射器的分布式燃料供应的情况下,工作中只有一个气缸受到影响。

与化油器系统相比,Monofrying允许您通过运行所有必要过程的特殊阀门快速启动发动机。

喷射器燃料供应系统(包括Monofry)与典型的化油器典型的疾病,频繁堵塞,驱动喷射器,伸出针,需要按照里程调整。

对于不了解化油器设置和可燃质量的效果的手动驱动器,喷射器系统更方便,因为长时间节省了安装过程中给出的驾驶条件。又随着时间的推移,化油器系统失去了设置,因此开始“燃烧”的汽油。

Monovprosiska的优点和缺点

使用Monofry供给发动机的燃料的主要优点是:

  • 电机简单快捷地开始(与化油器选项相比)。
  • 通过提高发动机效率,降低燃料消耗,因为机器在移动时,因此在开始和操作时。
  • 无需调整燃料供应系统并手动制造燃料和空气混合物。一切都按照温度传感器,氧气等数据自动调节。
  • Monovprysk,如其他注射系统,将二氧化碳排放量降低到大气中。
  • 与注射器相比,Monofrysk具有更简单的设计。

在介绍时,MonovPromsk成为一个系统,允许“植物”在甚至更多的普通人远离车轮后面,远远未懂汽车的内部过程。现在,燃料混合物的组成自动调节,降低燃料成本,提高效率并降低发动机磨损。早些时候,在化油器发动机的时代,燃料消耗取决于需要根据驾驶,道路状况,发动机行为和其他因素的风格手动设置和调整的设置。

概述和单音Jetronic单段设备。 配置和诊断单jetronic单jetronic

Monovprysk. - 这是进入发动机的喷射器燃料供应系统,它在不是非常现代的汽车中使用。这是一种过渡燃料供应系统,它被引入广泛使用而不是化油器。该系统中的燃料喷射的特征是,这使用一个喷嘴,该喷嘴位于化油器的部位。该喷嘴将燃料施加到所有气缸。不幸的是,由于新的环境标准,今天,这种供应汽油发动机燃料的方法不需要,分布式注射已经发生变化。

工作机制 Monovprya.

操作和装置喷嘴

喷嘴越过油门。燃料由射流供给,该喷射器专门落入位于壳体和节流阀之间的镰状孔中。在这个地方,存在混合形成,这可能是由于大的压力差。这种工作机制消除了进气路径壁上的燃料沉淀。喷嘴适用于额外压力成一个杆。喷涂燃料即使用满载也是均匀的份量。通过喷嘴喷射的燃料喷射的时刻与点火脉冲同步。

管理MonovPromsky.

单节系统的操作取决于若干变量。主要的东西包括:电动机的曲轴的旋转速度,也是空气的比率及其质量在流中,节流阀的开口角度的位置和管道中的压力的​​绝对值。通过节流阀的开口角度和曲轴的转速在单jetronic单jetro-jetro-jetronic系统中的比率,当废气中的有毒物质含量甚至会满足最多的情况时,可以实现这种情况严重的标准和要求。该系统消耗与λ探针(氧气传感器)和三组分催化中和剂的可转让键。 LAMBDA探测器给出了一种用于自检系统的信号,该系统使用它来补偿电动机操作中发生的配置。此外,从根本上讲,确保在整个使用寿命期间在电机的运行中确保稳定性。

Monofry和化油器之间的差异

  1. MONOVPROMSK - 通过将混合物通过一个喷嘴供应到所有气缸中的方法。它比化油器更好。
  2. 通过一个特殊的阀门提供所有流程的控制,您可以轻松启动发动机,您不能说明化油器系统。该结构使得这种选择优选。
  3. 降低燃料消耗的能力:化油器元件旨在使由于设置不正确的设置来使其更高,使用所考虑的方法可以减少该指示器。对于此参数,所考虑的方案比其他参数更好。
  4. 为了执行发动机操作,没有必要手动设置系统。如果在化油器方案或分布式喷射器的区域中,那就是专家的需要。
  5. 更先进的性能指标与方案 - 压力,电压等功能的最高精度相关。结果,实现了发动机的最佳动态特性和其他机制。主要的是,以及时检查压力,并在该指标的正常化上工作。比较压力也很重要。

该系统提供高质量的发动机性能,为其运作常压和其他产生最佳条件。哪种类型的设备更好 - 每个用户都决定自己。

•维护和诊断。

为了确定Monofree的工作中的问题,有必要使用特殊设备进行诊断,以及维修。如果没有进入汽车服务 - 这不是必需的。精体上的单一,它是一种电子控制的单点低压注射系统,用于汽油发动机。如前所述,单褶皱的特征是控制电磁阀的喷嘴。为了在制造燃料混合物时配给空气,使用节流阀。

在入口管道中,发动机汽缸上的燃料最多分配,这也有助于控制所有发动机特性的特殊传感器。喷嘴位于油门上方。燃料流直接引导到壳体和节流阀本身之间的孔中。通过喷嘴的燃料喷射与点火脉冲同步。启动冷发动机的时间以及在启动后立即 - 燃料喷射时间增加,特别是富含燃料混合物。利用可粘贴的发动机 - 安装节流阀的位置,使得更燃料混合物落入发动机中以保持曲轴旋转。整个燃料喷射过程由电子控制单元控制。

根据各种传感器的信号(节气门位置传感器,羊毛探针传感器,温度传感器)计算所需的燃料量,并且该数据被传递到喷嘴。反过来,空气通过进气歧管中的空气过滤器,燃料和空气彼此混合,产生进入发动机气缸的燃料混合物。Monofry操作中的设备。汽车主人,始终等待隐藏的麻烦,这一点后来倾注了经济支出。通常,二手车的所有者落在金钱上。 Monofrying的多功能可以充当平庸的喷嘴堵塞和电子设备的严重崩溃。

单段系统的优势:

  • 简化引擎启动。借助于控制MONOVPLISK的所有操作过程的电磁阀,与化油器发动机相比,可以轻松启动发动机,因为它需要一部分启动过程。
  • 减少燃料消耗。由于使用单段系统的使用不当地设置化油器,化油器汽车可能会提高燃料消耗。使用单截面系统,可以在发动机启动和在车辆运动期间,保存燃料。
  • 不需要手动系统设置。再次,如果在化油器燃料供应系统中,需要向导干预并且苦心制造设置,单抗体系统由传输氧传感器的数据配置。
  • 减少二氧化碳排放。
  • 改进的指标。由于整个系统的蒙足福州的整个系统的高精度,您可以实现改进汽车的动态特性。

与任何技术一样,Monofring系统具有其缺点:

  • 修复和组件的大成本。通常,没有人对细分有关,而是以某种方式进行故障,它将发生,并且目前您需要为此程序做好准备。修复或替换系统的一个功能节点将花费一分钱。
  • 大多数节点的适用性低。几乎总是维修比完全更换便宜,因此修复的可能性对于昂贵的元素非常重要。作为规则,单焦系统不夸张,击穿导致功能或部分更换功能节点。
  • 需要高质量的燃料。在我国,几乎不可能在我国购买高质量的燃料,因为大多数填充站都只是用于购买和实施低质量的燃料。
  • 权力依赖。对于单节系统的操作,需要电源。在这种情况下,化油器系统赢得了,因为要启动发动机,它足以滚动发动机并锉射火花,燃料机械地服务。使用MONOVOSPRYSK - 您需要始终享受良好的电池费,否则您冒着冒险。
  • 服务和诊断。为了确定Monofree的工作中的问题,有必要使用特殊设备进行诊断,以及维修。没有联系汽车服务 - 不能这样做。

MONOVPROMSK本质上,它是一种电子控制的单点低压注射系统(注射器),用于汽油发动机。如前所述,单褶皱的特征是控制电磁阀的喷嘴。为了在制造燃料混合物时配给空气,使用节流阀。在入口管道中,发动机汽缸上的燃料最多分配,这也有助于控制所有发动机特性的特殊传感器。喷嘴位于油门上方。燃料流直接引导到壳体和节流阀本身之间的孔中。通过喷嘴的燃料喷射与点火脉冲同步。

在冷发动机的开始期间,以及在开始后立即 - 燃料喷射时间增加,专门用于富集燃料混合物。利用可粘贴的发动机 - 安装节流阀的位置,使得更燃料混合物落入发动机中以保持曲轴旋转。整个燃料喷射过程由电子控制单元控制。根据各种传感器的信号(节气门位置传感器,羊毛探针传感器,温度传感器)计算所需的燃料量,并且该数据被传递到喷嘴。又匝通过进气歧管中的空气过滤器,燃料和空气彼此混合,产生进入发动机汽缸的燃料混合物。

Monofry工作中的故障。汽车主人,始终等待隐藏的麻烦,这一点后来倾注了经济支出。通常,二手车的所有者落在金钱上。 Monofrying的多功能可以充当平庸的喷嘴堵塞和电子设备的严重崩溃。

各种因素导致燃料供应系统的故障:

  • 关键节点和基本系统元素的使用寿命。
  • 工厂婚姻元素。
  • 操作条件不正确。
  • 对减少使用寿命的功能元素的外部影响。

要确定故障,您应该使用诊断,而诊断可以在服务和自己的努力上进行。目前,有大量的软件和技术设备将有助于在车库条件下进行适当的诊断。通常用于此类诊断需要一台笔记本电脑,平板电脑或手机,电缆连接,以及特殊软件。所有不一致标准都存储在电子控制单元中,因此诊断程序的目的是读取该数据和驾驶者的适当显示。许多程序能够在故障排除后丢弃错误,它的跟踪可以在控制单元中丢失。

有时,在没有附加设备的帮助下以及在外部(主要)特征的帮助下,可能需要诊断故障。以下功能包括:

  • 启动发动机时的症状。难以启动发动机,启动发动机是不可能的,而且如果发动机在发射后立即停止 - 这是应该进行进一步分析的初始原因。
  • 怠速。此阶段的症状是发动机在怠速,爆炸,浮动动量下的不稳定操作。
  • 在移动。提高燃料消耗,在汽车加速期间对发动机的超频动力学的恶化 - 谈论燃料供应系统的故障。

我想注意在外部功能上,只有当系统节点的其余部分正确运行时,才能确定故障。在修理或更换功能节点时,建议您度假寻求专家的帮助,因为任何不专业干预都可能需要非常大的后果。

Leave a Reply